La motosega di piccole dimensioni "Huskvarna 137" è caratterizzata da buona qualità, manutenibilità e durata. Questa robusta macchina è ideale per esigenze non professionali.
Quali caratteristiche possiede questo modello, che cosa dovrebbero prendere in considerazione i proprietari quando lo smontano e lo assemblano, così come le complessità della regolazione del carburatore, descriveremo più avanti nell'articolo.
Informazioni su Husqvarna
Il marchio dell'azienda industriale svedese Husqvarna è noto ai consumatori da oltre 300 anni. La compagnia fu fondata nel 1689 nella città di Huskvarna, inizialmente posizionata come fabbrica di armi.
Lo sai? I maestri canadesi percepivano la motosega come uno strumento da scultore per il legno. L'arte della scultura a motosega era particolarmente popolare nella città di Hope nella British Columbia, le cui strade e piazze sono ora tutte decorate con la creazione dei maestri motoseghe.Dal 1872 si cimentò come produttrice di macchine da cucire e dal 1918 le falciatrici e le motoseghe iniziarono a lasciare i trasportatori della fabbrica. Oggi è il leader mondiale nella produzione di utensili per il taglio di legno e pietra, nonché di attrezzature da giardino.
Ma le conquiste della più antica compagnia europea non si esaurirono nemmeno. Tra i suoi ultimi sviluppi c'è il marchio Automower di falciatrici cordless robotizzate.
Caratteristiche tecniche delle motoseghe
Le motoseghe Husqvarna 137 non vengono più prodotte oggi, poiché sono state sostituite da un nuovo 236esimo modello migliorato. Tuttavia, nella vita di tutti i giorni quasi un quinto composto ha ancora un tale apparato. Inoltre, per molti, è l'assistente sostituibile della famiglia. Il dispositivo si rivelò così perfetto che persino i critici più accaniti trovarono difficile nominare almeno uno dei suoi difetti.
Giudica tu stesso:
| Specifiche tecniche motoseghe Husqvarna 137 | |
| Paese di origine e collezionista | Svezia |
| Tipo di motore | benzina |
| tipo | famiglia |
| Capacità del serbatoio del carburante | 0,41 l |
| Capacità del serbatoio dell'olio | 0.20 L |
| Capacità del motore | 36,3 cm 3 |
| Potenza del motore | 1,64 kW |
| dimensioni: -length -width | 33 cm 38 cm |
| Peso (senza catena e pneumatico) | 4,6 kg |
| Passo della catena | 8,25 mm |
| Spessore della catena | 1,3 mm |
| Numero di link | 64 pezzi |
| Velocità della catena | 16,3 m / s |
| Velocità al minimo | 3000 al minuto |
| Lunghezza del pneumatico | minimo 33 cm, massimo 38 cm |
| Raggio massimo pneumatico | 10T |
| rumore | 98 - 108 dB |
| garanzia | 12 mesi |
Lo sai? La prima sega a catena a benzina Dolmar è stata introdotta dall'imprenditore tedesco Emil Lehrp. Lo strumento era dotato di una cilindrata di 245 cm3, capacità di 8 litri. con. e pesato 58 kg.
Ambito di applicazione
Il produttore nella documentazione operativa osserva modestamente che questo modello di motoseghe è progettato per il livello amatoriale non professionale. E gli utenti nelle recensioni senza paura chiamano il dispositivo semi-professionale e ne annotano la qualità e la durata.
Il dispositivo è adatto per segare tutto tranne chiodi metallici e terra. Le sue caratteristiche tecniche consentono di ampliare il campo di applicazione quasi a livello professionale.
Lo strumento è utilizzato per:
- legna da ardere;
- preparazione e smantellamento del legno da costruzione;
- formazione e potatura sanitaria di alberi da frutto;
- parti in legno di design per la progettazione di interni.
"Huskvarna 137" taglia facilmente il legno duro con tronchi fino a 30 cm, affronta fili standard, diagonali, a ingresso singolo e longitudinali. E la sua compattezza consente di lavorare anche in luoghi difficili da raggiungere.
Inoltre, nel processo di segatura, la fatica si fa sentire dopo un lungo periodo di tempo, a causa dell'alto centro di gravità della sega, della sua configurazione ristretta e del fondo piatto del corpo.
Lo sai? Le informazioni affidabili sul primo produttore di motoseghe oggi non lo sono. Questo diritto è contestato da diversi produttori moderni. Il dato più confermato è l'inizio della produzione di motoseghe a mano a benzina di Andreas Stiel alla fine degli anni '20. All'inizio del 20 ° secolo, sono state realizzate grandi motoseghe, messe manualmente in movimento. Tutte le motoseghe dell'epoca, create per l'abbattimento, erano macchine grandi e goffe guidate da almeno due persone.
Visto il dispositivo
Se si smonta il corpo della sega "Huskvarna 137", quindi tra i suoi componenti è possibile trovare gli elementi classici dell'ingegneria meccanica e gli ultimi sviluppi tecnologici.
Il design è composto da:
- cilindro con un motore a pistone;
- frizione;
- avviamento;
- maniglia di avviamento anteriore e posteriore;
- freno a catena e relative maniglie;
- serbatoi di carburante e olio;
- marmitta;
- pneumatici con ingranaggio di guida;
- catene che vengono attivate mediante una vite di tensione;
- cover protettiva per la mano destra;
- interruttore di accensione;
- acceleratore e relativa leva di blocco;
- regolatore dell'ammortizzatore d'aria.
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Di tutti i componenti al numero di pezzi di ricambio vengono letti il pneumatico e la catena di taglio. Poiché la loro risorsa è sviluppata, è necessario effettuare la sostituzione tempestiva di questa apparecchiatura. Questo può essere fatto usando parti analogiche o altre marche con la lunghezza appropriata.
Il processo di sostituzione delle parti usurate è semplice, ma a casa richiede l'uso di un set di chiavi di fabbrica.
È importante! Ogni fase della regolazione della vite del carburatore non deve essere superiore a 1/16 di giro e deve essere accompagnata da un'altra prova del lavoro.
carburatore
Questo dettaglio garantisce la formazione di una miscela combustibile e il suo ingresso dosato nella camera di combustione del motore. Nelle motoseghe a catena, i carburatori sono caratterizzati da una distanza di 31 mm tra i centri dei fori di montaggio.
Per la "Huskvarna 137", gli accessori del marchio Walbro con il tipo di dispositivo WT-660 sono ideali.
catena
Secondo gli esperti, la catena Husqvarna H30 è ideale per questo modello di motoseghe, che è caratterizzato da una lunghezza del passo di 8,25 mm, uno spessore di 1,3 mm e prevede 64 collegamenti. Quando lavora, si sposta a una velocità di 16,3 m / s.
Durante il funzionamento della motosega possono sorgere delle domande sull'affilatura della catena, sull'allungamento della catena, sui problemi di avviamento, sulle macchine utensili per l'affilatura della catena.
Per migliorare le prestazioni dello strumento, il produttore consiglia di affinare la catena di specialisti. Ma il livello della sua tensione può essere determinato indipendentemente. La sua regolazione viene effettuata utilizzando un cacciavite. Per fare ciò, girare la vite di regolazione или a destra oa sinistra.
Come smontare e assemblare una motosega "Huskvarna 137"
Lo smontaggio del corpo della motosega viene effettuato per sostituire il cilindro e il sistema del pistone. Per fare ciò, svitare tutti i bulloni e rimossi in ordine alternato.
Lo sai? Nel mercato delle attrezzature usate, il costo del modello base è rimasto a lungo ad un livello elevato. Uno strumento in buone condizioni tecniche può essere acquistato per almeno 5500-6000 rubli.Per assemblare correttamente tutti i componenti, seguire l'algoritmo seguente:
- Poiché i cilindri vengono forniti senza fili, è necessario tagliarli da soli con gli stessi bulloni che verranno fissati in futuro. Per fare questo, la loro parte inferiore viene immersa nell'olio, inserita nel foro e fatta scorrere, controllando la verticalità del bullone, fino a quando finisce sull'altro lato della parte. Pertanto, è necessario elaborare 13 fori: 4 - per il fissaggio inferiore del coperchio, 4 - per la sega, 3 - per il silenziatore, 2 - per il modulo di accensione.
- Ora è il momento di installare un nuovo pistone e albero motore. Per fare ciò, premere l'ingranaggio conduttore della pompa dell'olio e applicare nuovi cuscinetti su entrambi i lati. A sinistra sarà la ghiandola. Il pistone è montato sulla biella in una determinata posizione. Questo è indicato dalla freccia posta sulla sua parte superiore. Dopo aver smontato il design, dovrebbe tornare alla sua posizione originale e puntare al silenziatore. Nel nostro caso, la sinistra è un sedile a forma di cono sotto il volano e parte dell'albero motore, mentre a destra è l'ingranaggio conduttore della pompa dell'olio. Quindi la freccia dovrebbe puntare a nord.
- Successivamente in uno degli ingranaggi è possibile inserire l'anello di sicurezza. Lo spinotto è inserito nella parte opposta. E solo dopo queste manipolazioni il pistone viene messo sulla testa superiore della biella. Ora è necessario spingere attraverso lo spinotto e, dall'altra, installare l'anello di sicurezza su di esso. A questo punto, l'albero motore e il gruppo pistone sono completi.
- Le seguenti azioni dovrebbero mirare a sigillare i piani, il contatto del cilindro con il suo cappuccio inferiore. Per questi scopi, viene utilizzato il normale sigillante automobilistico "Abra" o silicone "Hermes". Lo strumento viene applicato con uno strato sottile (non più di 1 mm) sul bordo del coperchio, dopo di che l'oggetto deve essere messo da parte per asciugare per 5-7 minuti.
Nel frattempo, procedere al montaggio delle motoseghe del motore. Prestare attenzione: il blocco dell'anello di compressione si trova al livello del perno premuto. È importante evitare la confusione in questo momento e inserire correttamente il pistone. Questo è fatto con attenzione, senza movimenti e sforzi inutili. L'oggetto dovrebbe facilmente andare dentro.
Quindi, dall'alto, fissare il sigillante unto e coprirlo con bulloni.
Assicurati di controllare che lo strumento applicato da tutti i lati oltre il comune. Girare manualmente l'albero motore - dovrebbe ruotare facilmente.
- Quindi procediamo a montare il motore sul basamento della motosega, avvitandolo con 4 bulloni dal basso.
- Il design risultante è installato sulla base della sega, sposta i fori e fissa le parti con le viti.
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Se, durante lo smontaggio, 2 respingenti di gomma cadono dall'apparecchio, li restituiamo al loro posto.
Quindi, abbassare il carter e inserire il tubo del gas nel suo foro.
È importante mantenere il canale nella posizione tesa, altrimenti potrebbero verificarsi delle piegature.
- Ora è arrivato il turno dell'ugello decorativo, che deve essere fissato con 1 vite.
- Quindi assemblare la pompa dell'olio nell'ordine inverso di smontaggio e fissarla con 2 viti autofilettanti.
- Il prossimo passo è installare la frizione, la rondella e il tamburo, che è necessario prima lubrificare leggermente.
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Dopo che i pesi sono messi sulla costruzione.
- Inserire il tubo del cilindro 2, quindi installare l'adattatore del carburatore.
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Questo viene fatto in modo che il grande foro ovale entri nel tubo nero, e il secondo, piccolo - nel tubo di diramazione del canale dell'impulso.
- Procediamo con l'installazione del modulo di accensione sul cilindro e lo avviamo.
Non dimenticare di fornire alimentazione sotto la vite di fondo mettere il terminale.
Per comodità, è possibile spostare i cavi a bassa tensione nello scomparto del carburatore, in modo da non ferirli nel processo di ulteriore lavoro.
- Montare il volano sul motore. Sulla superficie di atterraggio c'è una scanalatura, e sul corpo del volano c'è una chiave particolare.
Si noti che sui moderni utensili a gas, il magneto viene installato solo in una posizione con l'aiuto di un giunto scanalato. La regolazione di questo meccanismo non è fornita.
- Quando si ruota il volano in senso orario, il pistone si sposta verso l'alto nel foro di scarico.
Il foro di scaricoNon appena chiude questa "finestra", carica la corda attraverso il foro della candela.
Corda con nodi
Tirare il volantino e la chiave della frizione 17.
Nel processo di motoseghe, il livello di serraggio del magnete è regolato indipendentemente. Ora la stringa può essere rimossa.
- Quindi, regolare lo spazio tra il modulo di accensione e il volano. A tal fine, avviare l'albero motore, dopo di che portiamo il volano e le calamite di accensione tra loro. Nello spazio risultante è necessario racchiudere la sonda.
Il suo ruolo è giocato da una normale striscia di alluminio di lattine di birra. Il pezzo tagliato viene raddoppiato in modo che lo spessore del materiale non superi 0,2 mm.
In questa posizione, stringere tutte le viti disponibili e rimuovere il rivestimento.
Allentare le viti delle bobine di accensione, dopo di che si stringere al volano, bloccarle - viene impostato il gioco necessario - Ora raccogliamo il silenziatore. A tal fine, inizialmente installiamo la sua parte posteriore, guarnizione, quindi lo schermo.
È caratteristico che tutti questi componenti siano collegati con un singolo piccolo bullone. Pertanto, per comodità, acquistali con 2 viti grandi.
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- Mettere il condotto dell'aria e il suo tamburo, quindi installare il coperchio del motorino di avviamento.
Il legno, come materiale, può essere utilizzato nella costruzione di gazebo, pergole, recinzioni, percorsi da spilov, bagni, un tetto a capanna, una serra in legno, soffitta.
Se i componenti non diventano nella loro posizione naturale, tirare il cavo.
Nella fase finale, stringere i bulloni.
- Posizionare una guarnizione sotto il pneumatico a destra, raddrizzando il suo viticcio piegato se necessario.
- Successivamente, nel vano carburatore, montiamo l'interruttore di accensione, mettendo uno dei fili sul suo contatto.
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- Mettiamo il carburatore, e sopra il suo raccordo sull'adattatore fissiamo il tubo del gas.
- Installare la serranda dell'aria di trazione.
- Montare il supporto metallico per carburatore e avvitarlo.
Ruotando una delle viti inferiori, inserire un terminale a bassa tensione sotto di esso.
Quindi installare l'asta dell'acceleratore.
- È venuto il turno di montare il filtro dell'aria e il suo corpo.
Notare che le coperture in gomma sui bulloni sono usurate quando il filtro viene rimosso dopo aver regolato il carburatore.
- Ora puoi mettere un coperchio sulla motosega, fissandolo con 3 viti.
Non dimenticare di avvitare l'impugnatura trasversale posizionando un cuscinetto di gomma tra le parti di scarico.
Dopo il lavoro svolto, dovresti avere 4 viti autofilettanti: brevi colpi di scena dal basso e lunghe - dal lato.
Il foro di scarico
Corda con nodi
Allentare le viti delle bobine di accensione, dopo di che si stringere al volano, bloccarle - viene impostato il gioco necessario
È importante! Durante il montaggio dei componenti della motosega, non è necessario lubrificare le pareti del cilindro con i fluidi del carburante. Questo processo avverrà senza autorizzazione non appena avvii lo strumento in funzione.
Come regolare il carburatore
Le impostazioni di fabbrica dell'unità di alimentazione della motosega Husqvarna 137 assicurano una potenza ottimale del motore e una riduzione della modalità operativa. Ma durante il funzionamento, lo strumento deve essere trasferito nei periodi estivi e invernali, il che richiede un'ulteriore regolazione dei parametri impostati dal produttore. Inoltre, la regolazione del carburatore è importante quando vi è una diminuzione della spinta, o la quantità di carburante otkatochnogo non è per il meglio.
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Molti proprietari ricorrono a risolvere questo problema con l'aiuto di specialisti. Ma puoi fare gli aggiustamenti necessari a casa.
Per effettuare questa operazione, attenersi alla seguente procedura:
- Riscaldare il motore e serrare la vite del minimo fino all'arresto.
- Quindi allentarlo ruotandolo in senso antiorario di 4,5 giri.
- Fai attenzione alla catena quando il motore è in funzione. Se si sposta, la regolazione non è riuscita. Aiuto in questa situazione può solo centro di assistenza specialisti.
- Nel caso in cui, dopo la regolazione del carburatore, il motore non si avvia o si blocca immediatamente, controllare la presenza di carburante nel serbatoio di alimentazione, nonché l'idoneità delle candele e del filtro di ricambio d'aria.
- Quando la motosega del motore si blocca con carico crescente, è necessario controllare il getto centrale. Solitamente il suo intasamento disabilita il dispositivo.
Video: motosega del carburatore di regolazione Huskvarna
È importante! La potenza e il lavoro uniforme durante il cambio stagionale delle modalità dipendono dalle caratteristiche di qualità dei fluidi del carburante. È importante applicare gli oli per catene consigliati dal produttore, che avranno un effetto positivo sulla durata dello strumento e sulle sue condizioni. È severamente vietato l'uso di trasformatore, olio per mandrini e prodotti raffinati. Tenere presente che i malfunzionamenti possono essere una conseguenza di un tentativo di avviare l'unità con benzina vecchia, che è rimasta in un contenitore di plastica per un lungo periodo di tempo.
Punti di forza e debolezza
Nelle recensioni della leggendaria motosega svedese "Huskvarna 137" si dice diverso. Più di 10 anni fa, le feroci battaglie di fan di questo modello e il popolare "Calm 180" in quel momento furono condotti sui forum. Nonostante il fatto che oggi una tale unità possa essere acquistata solo dalle mani, i suoi seguaci chiamano una serie di vantaggi a loro scelta.
I principali vantaggi di Husqvarna 137 sono:
- rapporto ottimale tra dimensioni, peso e potenza, compattezza del case;
- alta qualità delle parti componenti e durata del materiale utilizzato;
- prezzo ragionevole;
- ampio ambito di utilizzo, che per molti aspetti corrisponde ai modelli della classe professionale;
- equipaggiamento moderno del caso, disponibilità di maniglie accessibili dall'operatore, nonché leve di comando principali e supplementari;
- rivestimento resistente all'usura del gruppo manovella;
- bilanciamento soddisfacente;
- экономность высокооборотного двигателя с весомым запасом вращающегося элемента;
- возможность самостоятельной корректировки карбюратора;
- наличие аварийного тормоза, что исключает травматизм при соскакивании цепи с шестернёй.
È importante! Причиной неисправности либо сбоев в работе бензопилы могут быть испорченные патрубки на цилиндре. Come risultato dell'usura, possono seccarsi o rompersi.Non importa quanto studiamo da vicino tutti i componenti di uno strumento alimentato a gas, indipendentemente da come lo testiamo nella pratica, non ci sono lamentele sul suo design e sulle sue caratteristiche operative. Questo fatto è stato confermato non solo dagli utenti, ma anche da esperti indipendenti che hanno testato Husqvarn.
La comparsa di malfunzionamenti e guasti nel funzionamento dell'unità è più probabile che indichi l'uso e la manutenzione scorretti. Questo di solito accade quando una motosega viene utilizzata per altri scopi, oli e benzina di scarsa qualità vengono versati nei suoi serbatoi e anche quando vengono commessi errori durante il funzionamento.
Ogni oggetto in casa, e ancor più uno strumento, richiede un'attenta attitudine verso se stessi. Se si sostituiscono in tempo i componenti necessari, si puliscono i filtri e si usano solo materiali di combustibile di alta qualità, si può essere sicuri della durata della sega. Speriamo che il nostro articolo aiuti a realizzare la cura del dispositivo e del suo assemblaggio.
Riparazione motosega "Huskvarna 137": recensioni
Se il pneumatico non si brucia, l'olio fuoriesce dal foro di alimentazione dell'olio (sotto il "pezzo di ferro"), quindi la pompa dell'olio funziona e la causa è nel pneumatico o nel suo accoppiamento libero sul lato della sega - quindi è possibile sostituire il pneumatico o osservare la planarità di questa barra sul lato in cui i perni. Difetto di fusione di 180m e questo "cinturino" di plastica sul lato non era uniforme - il pneumatico non si adattava bene e l'olio non andava alla catena - Ho dovuto livellarlo con un file
la frizione deve essere esaminata, forse le camme sono semplicemente bruciate e hai bisogno di macinare delicatamente la pelle.
La nuova frizione non è molto costosa, ma vale la pena sperimentare prima quella vecchia, avevo una striscia sui miei martelli che non permetteva loro di adattarsi completamente al "tamburo" esterno e poi mio fratello ha tolto questa striscia con una lima e la frizione funziona anche ora (spero che ne abbia capito a metà)
Post scriptum La principale tecnica di sicurezza, in ogni caso, non consegnare lo strumento per la riparazione si romperà
