I modelli di auto di maggior successo nel tempo diventano invasi dalle leggende e diventano una sorta di simboli d'epoca. Tuttavia, molti di loro stanno funzionando con successo e sono ancora in produzione. Uno di questi "fegato lungo" che consideriamo nella recensione. Impariamo ciò che è notevole sul dispositivo della mitica mietitrebbia "Niva SK-5".
Storia della creazione
Tutta la "vita" del trasportatore di questa macchina è collegata all'impianto di Rostselmash. Alla fine degli anni '50, gli ingegneri locali portarono l'SK-3 semovente sul nastro trasportatore. Per l'impresa è stata una svolta: prima di allora, lì venivano prodotte solo unità trainate. 
La Troika disponeva di grandi riserve, utilizzate dai progettisti, che "emettevano" il modello SK-4 più produttivo nel 1962. Si è rivelato un grande successo, avendo raccolto molti premi in varie fiere agricole.
Un tale telaio di successo e servito da base per i "cinque". Il suo sviluppo e il suo rodaggio hanno richiesto molto tempo: i primi SK-5 seriali furono rilasciati solo nel 1970, e per altri 3 anni il nuovo prodotto fu prodotto parallelamente alla mietitrebbia già familiare.
Lo stesso tempo impiegato per mettere a punto la prima istanza in esecuzione: il "prototipo" era pronto già nel 1967.
È importante! L'esecuzione in prevede due modalità - senza carico (2,5 ore) e funzionante (60 ore). Al primo avvio inattivo, il diesel può lavorare per non più di mezz'ora. Con un ciclo più intenso, il carico viene gradualmente aumentato al 75%, con ispezioni obbligatorie e manutenzione secondo gli standard ETO ogni 10 ore.Gli sforzi degli ingegneri non sono stati vani: è difficile trovare una persona che non abbia mai visto questo "veterano dei campi". Ha subito molti aggiornamenti e le copie "fresche" sono ancora in fase di produzione.
La cabina divenne più confortevole, il colore rosso aziendale fu sostituito con il verde, e la figura nel nome scomparve, sostituita dalla parola "effetto". Ma il design collaudato funziona altrettanto efficacemente.Dove si usa la mietitrebbia
Il principale "campo di attività" di questo modello è la pulizia e la lavorazione primaria dei cereali. A causa delle dimensioni piuttosto compatte e della manovrabilità della mietitrebbia, è eccellente per l'elaborazione di aree strette o condizioni di terreni difficili.
Esiste anche una versione per terreni deboli e umidi. Questa è una macchina con un azionamento semi-tracciato, che è anche dominato dalla pianta. 
Gli esperti operatori di macchine sanno che nel campo "vincolato", i soliti "Nivas" non hanno eguali - in tali condizioni daranno probabilità a più potenti combinazioni importate.
Specifiche tecniche
Per capire quanto sia attraente la mietitrebbia Niva SK-5, considerate le attuali caratteristiche tecniche dell'attuale modello di base:
- motore: diesel a sei cilindri in linea con sovralimentazione a quattro tempi;
- potenza (hp): 155;
- velocità del tamburo (giri / min): 2900;
- numero di coltelli: 64;
- volume del bunker (l): 3000;
- velocità di scarico (l / s): 40;
Lo sai? Tra le modifiche trovate e macchine davvero uniche. Che cosa è almeno una mietitrebbia capace di separare i semi di zucca dalla polpa, creata negli anni '70. Ma era una singola istanza.
- altezza di scarico (m): 2,6;
- tipo di pulizia: a due schermi;
- larghezza intestazione (m): 5;
- lunghezza totale dello scuotipaglia (m): 3.6, composto da 4 componenti;
- Meccanismo trebbiante: tipo a tamburo;
- diametro del tamburo (m): 0.6;
- tipo di macchina fotografica inclinata: trasportatore;
- lunghezza (m): 7,60;
- larghezza (m): 3,93;
- altezza (m): 4.1;
- peso a secco (t): 7.4.
Combina motore
Moderna "Niva" equipaggiata con marchio diesel MMZ - D.260.1. Questo volume del motore di 7,12 litri è perfetto per vari lavori.
Il fatto è che ha una buona coppia di torsione (622 N / m), che fornisce una buona trazione anche a pieno carico o quando si passa una sezione difficile. 
Il motore può essere "srotolato" fino a 2100 giri al minuto, ma in pratica cercano di "catturare" i giri medi (circa 1400) - in questa modalità viene raggiunto il picco di potenza.
Il raffreddamento a liquido è indispensabile per il lavoro sul campo, a questo proposito, il motore diesel Minsk è preferibile a "presa d'aria".
Per lunghi lavori sul campo, avrete bisogno anche di motozappe, trattore e mini trattore.Il peso di tale unità è di 650 kg. Dai suoi ovvi vantaggi, si notano lavori più regolari e "appetito moderato". Il consumo di carburante per passaporti per la mietitrebbia Niva equipaggiata con questo motore è di 25 litri per ora di lavoro. Questa cifra può variare in base alla natura delle operazioni eseguite e alla correttezza delle regolazioni del gasolio.
È importante! Se il primo avviamento del motore viene eseguito a una temperatura inferiore a + 5 ° C, l'olio versato in fabbrica deve essere sostituito con l'inverno M8 (sono adatti i fluidi con indici DM e G2K).
Poiché il "cuore" di questa macchina può anche agire su motori come:
- SMD-17K e SMD-18K (entrambi - 100 hp ciascuno);
- Serie SMD 120 forti 19K, 20K e 21K sovralimentati.
Marcia
Questo gruppo di nodi comprende 2 ponti: ruote motrici e sterzanti.
Certo, il primo è più complicato nella costruzione. È composto da:
- trasmissione;
- frizione;
- differenziale;
- blocco con freno;
- 2 cambi laterali;
- ruote direttamente.
Il cambio della popolare mietitrebbia Niva CK-5 è a tre stadi, equipaggiato con 3 alberi e un set di ingranaggi, 2 dei quali sono resi mobili (come i carrelli) e montati sull'albero motore.Il primo "afferra" la prima marcia e la seconda - la seconda e la terza velocità. Dopo aver acceso la trasmissione, le marce "libere" sono bloccate da un meccanismo speciale.
Sulla puleggia di ricezione dell'albero di trasmissione della scatola è posizionata la frizione a disco della frizione, mentre il releaser con l'aiuto di 12 molle lo preme sul lato interno della puleggia. Se la frizione è disinnestata, la frizione rilascia il disco condotto e reindirizza la rotazione al transaxle.
Lo sai? I primi mietitori sovietici furono prodotti nel 1930 a Zaporizhia. Per gli standard odierni, le automobili sono state nominate nello spirito dei tempi. - "Communard".L'assale della ruota sterzante è più facile dotato:
- raggio rigido;
- girevole;
- trapezoidale nel blocco con un cilindro idraulico;
- ruote.
Gli assi delle ruote sono tenuti all'estremità della trave per mezzo di perni e cerniere. I mozzi sono collegati agli assi stessi con cuscinetti conici.CVT
Su tutte le modifiche della mietitrebbia viene installata l'unità klinoremenny. In poche parole, il momento dal motore viene trasmesso alla puleggia del cambio da una cinghia, e l'intero processo è controllato dal variatore.
Questo sistema, spostando la trasmissione dell'unità di azionamento, sposta la cinghia lungo la puleggia, modificando in tal modo la larghezza della corrente. La cintura si muove contemporaneamente più in basso o viene visualizzata "sul bordo" (quindi il diametro aumenta). 
Il funzionamento del meccanismo è regolato dalla valvola del distributore idraulico, il cui manico viene portato in cabina. Per dare la massima velocità, viene trasferito completamente in avanti e per ripristinare la velocità di ritorno.
Cabina e sterzo
In termini di comfort, la Niva ha risposto alle esigenze moderne. A causa dei nuovi materiali di rivestimento, l'insonorizzazione è migliorata, ed è diventato un po 'più comodo stare dentro - nelle versioni precedenti il combinatore era, in effetti, in una scatola di ferro riscaldata con scarsa ventilazione. Sulle nuove auto viene fornito il condizionatore (la verità, come opzione).
È importante! Quando acquisti una mietitrebbia usata, presta particolare attenzione allo stato del metallo (dopo aver ispezionato tutti i nodi sottostanti), al carburante e ai sistemi idraulici. "Sick places" vecchie copie - questo è, prima di tutto, il telaio e la trebbiatrice, la corrosione immediatamente "colpisce" su di loro.Seduto sul posto di lavoro, l'autista vede davanti a sé:
- piantone dello sterzo;
- alla sua destra c'è una leva del cambio, freno separato e pedali di scarico;
- sul lato sinistro del volante ci sono i pedali della frizione e la leva del freno di stazionamento;
- sotto il volante c'è una leva di alimentazione del carburante, in diverse versioni può essere posizionata su entrambi i lati della "ciambella".
Il sedile molleggiato è regolabile su due piani (orizzontale e verticale). A destra, nell'angolo della cabina, c'è un cruscotto con un set di spie e controller.Gli strumenti sono anche installati lì - indicatori di pressione dell'olio e temperatura dell'acqua, tachimetro del tamburo e amperometro. Quest'ultimo non può essere - molti agricoltori mettono scudi semplificati.
Un sacco di spazio è occupato dall'unità di controllo dei meccanismi e dei sistemi di lavoro: tamburo, intestazione, "scarico" del bunker, ecc.
Lo sai? La prima mietitrebbia semovente dominata nell'URSS fu C-4 (1947-1958). È curioso che la politica sia intervenuta nel suo "destino" - fino al 1956 fu chiamato "stalinista", e dopo il XX Congresso, il nome fu ridotto alla lettera iniziale.L'asse di guida (posteriore) è controllato con l'ausilio dell'idraulica - non esiste un collegamento meccanico diretto tra il volante e le ruote, tutti prendono il controllo del servosterzo e del sistema di ugelli attraverso il quale circola il fluido di lavoro fornito dalla pompa di dosaggio.
Questo approccio riduce significativamente il contraccolpo, ma ci sono anche delle difficoltà. Quindi, con una regolazione errata del volante diventa troppo "stretto".Familiarizzare con i trattori MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, T-170, MT3-80, Vladimirets T-25, MT3 320, MT3 82 e T-30 che possono essere utilizzati per diversi tipi di lavoro .
Sistema idraulico
Queste mietitrebbie hanno 2 sistemi idraulici. Il principale serve le unità di lavoro e lo sterzo facilita il controllo.
Il design del circuito principale include:
- tipo di pompa NSH-32U;
- valvole di sicurezza;
- il distributore su 7 uscite;
- variatore HZ a due vie;
- cilindri idraulici per sollevare la testata e la bobina.
A sua volta, il circuito di sterzo include:- pompa NSh-10E;
- valvola a spola;
- erogatore;
- operaio (lui è potere) cilindro.
Ti sarà inoltre utile familiarizzare con le caratteristiche tecniche dei blocchi moto Salyut 100, Neva MB 2, Zubr JR-Q12E.
Mietitrebbia
Per la mietitrebbia "Niva" è uno dei sistemi più importanti, per importanza è spesso messo alla pari con il motore. I componenti e le parti principali sono:
- Il caso su cui sono montati tutti i componenti di lavoro. È collegato a una videocamera inclinata utilizzando pendenti e una cerniera. Tutta questa struttura è bilanciata da molle rigide. È attaccato all'ingranaggio telescopico articolato con accesso ai coltelli.
È importante! Prima di portare la mietitrebbia sulla strada per lo spostamento, il bunker deve essere svuotato - Anche un piccolo download è proibito.
- Scarpa, regolando l'altezza del taglio. "Extreme" sono progettati per 5 e 18 cm, mentre le opzioni intermedie sono 10 e 13 cm.
- Reel, afferrando i gambi durante il taglio e indirizzandoli alla coclea. Infatti, è un albero con traversi fissi, su cui sono fissati piccoli rulli tubolari con dita (denti). Loro, a loro volta, sono caricati a molla.
- All'avanguardia. Su un bancone ci sono dita singole con piastre di coltello rivettate che si muovono in direzioni diverse. Inoltre, ci sono anche lame di serraggio e piastre di attrito. Il movimento dei coltelli è un po 'di "cerniera - telescopio".
- vite. Questo è un cilindro con nastri "dissimili" saldati sotto forma di spirali - essi vanno in direzioni diverse, e durante la rotazione spostano gli steli nel mezzo. Lì vengono raccolti da un dito speciale, che invia questa massa al trasportatore.
- Trasportatore "galleggiante". È reso obliquo e porta il grano alla macinatura. Qui ci sono 2 alberi con le stelle sui bordi: guidati e guidati. Catene di rulli a manicotto con strisce di acciaio sono "responsabili" del trasporto.
- Scegli. Raccoglie steli smussati e li invia al "fondo" dell'intestazione. Per installarlo dovrà rimuovere la bobina.
Principali modifiche della mietitrebbia
Oltre al modello di base, i "rappresentanti" di altre modifiche sono in movimento. Ce n'erano molti per quasi 50 anni di rilascio, quindi ci concentreremo su quelli più comuni. Vengono semplicemente indicati - lettere e indici digitali vengono aggiunti all'abbreviazione "SK":
- 5A indica un motore da 120 hp;
Lo sai? Alcuni dei nodi "Niva" sono andati alla produzione di complessi per la pulizia del pomodoro SKT-2. Era molto conveniente per le fattorie - nelle condizioni di una carenza di pezzi di ricambio, le parti delle mietitrebbie "di pomodoro" venivano riorganizzate nei soliti "cinque" senza interrompere la produzione.
- La versione 5AM è equipaggiata con un motore da 140 cavalli e il cambio è spostato a sinistra;
- 5M-1 differisce dalla trasmissione idrostatica;
- SCC-5 è progettato per lavorare in aree con terreno difficile e "prende" pendenze fino a 30 °;
- L'SKP-5M-1 è una modifica semi-tracciata per il terreno "umido".
Pro e contro
Per tutto il tempo dell'operazione "Niv" ha accumulato una grande esperienza e tutti coloro che si occupano di macchine agricole conoscono la "natura" di queste mietitrebbie.
Hanno molti vantaggi:
- design accuratamente studiato;
- buona manovrabilità con piccole dimensioni;
- prezzo basso;
- disponibilità di eventuali pezzi di ricambio e alta manutenibilità;
- qualità accettabile della pulizia del grano;
- buona prestazione con perdite di raccolta relativamente ridotte.
- cinghie di trasmissione periodicamente "volanti";
- difficoltà nel montare la testata e gli allegati; più di una generazione di operatori di macchine "ha inventato" in campo condizioni diverse pendenze, giunture e staffe;
- funzionamento non particolarmente regolare a pieno carico.
È importante! Molti lamentano il problema dello sterzo "stretto". Ciò può essere dovuto all'attacco di valvole idrauliche o alla regolazione inadeguata.Nonostante questi inconvenienti, il "buon vecchio" SK-5 non perde terreno. Gli agricoltori principianti prendono volentieri le mietitrebbie "usate" e, dopo aver investito forze e mezzi, li sfruttano per molti anni. L'abbondanza di pezzi di ricambio garantisce una lunga vita a "Niva".
Ora sai cosa ha reso così popolare un meccanismo così grande. Speriamo che queste informazioni aiuteranno a determinare la scelta della tecnologia. Registra i raccolti!
