La "piccola meccanizzazione" di fronte al blocco moto è indispensabile per i proprietari di giardini di grandi dimensioni. Ci sono molte marche e modelli sul mercato che differiscono nel loro design - anche le unità che sembrano simili possono richiedere diversi pezzi di ricambio per le riparazioni.
Pertanto, molte persone acquistano prodotti domestici, i buoni, i dettagli su di loro in abbondanza. Prendi in considerazione una di queste unità: il popolare timone "Cascade", ma allo stesso tempo hai imparato le esatte caratteristiche tecniche delle sue varietà.
Descrizione, modifica, specifiche
Questo modello è costruito secondo lo schema classico utilizzando quattro gruppi principali di nodi - parte di potenza, trasmissione, telaio e comandi.
A proposito di motori parlare un po 'più tardi. Il fatto è che una qualsiasi serie di "motori" può essere installata su un trattore retrattile, e ciascuno di essi è progettato per una modifica separata.
trasmissione, a sua volta, è costituito da una frizione, una catena o riduttore e un cambio a quattro modalità (due passi avanti e indietro). Tutti questi nodi possono essere assemblati in un blocco o posizionati separatamente.
Ti consigliamo di leggere come scavare correttamente il terreno con un trattore retrattile.Il cambio è rinforzato - l'albero di uscita è piantato su cuscinetti di grande diametro, che protegge la parte dagli urti e ne aumenta la durata. L'alimentazione elettrica alle apparecchiature di lavoro viene effettuata mediante una cinghia.
È importante! L'unità può essere utilizzata a temperature di -5 ... +35 °C. Nei periodi più caldi, il motore si riscalda più velocemente e, di conseguenza, le fasce elastiche possono "fluttuare".
Marcia favorevolmente con il fatto che è possibile regolare la larghezza della traccia, esponendo il valore desiderato. Altrimenti, tutto è familiare: una cornice rigida con meccanismi "imballati" in essa e un asse fisso. Per quanto riguarda le ruote, possono essere sia pneumatici, con ganci alti, o metallo rigido.
gestione Viene effettuato da una ruota di tipo motociclistico con acceleratore, frizione, presa di forza e leve di avviamento poste sulla maniglia. Le trasmissioni sono anche scambiate da una leva posizionata leggermente sotto. Il volante stesso è facilmente regolabile in altezza, il che facilita il lavoro.
Come puoi vedere, tutto è familiare e ben pensato. Ora diamo un'occhiata più da vicino alle modifiche che sono state padroneggiate molto negli anni di rilascio e scopriamo come si differenziano.
Si noti che le dimensioni di tutte le "Cascate" prodotte sono quasi le stesse, il che non si può dire dei motori. Il numero nell'indice indica il tipo di motore: 61 indica un'unità di importazione, mentre 6 indica quella domestica. I numeri che seguono li rappresentano lo scopo del meccanismo e la versione. 
Con motore DM 1
Il motore domestico è considerato la base per il blocco motore Kaskad - molte copie sono equipaggiate con questo particolare motore.
Questo è un motore a quattro tempi monocilindrico, che sviluppa 6 litri. a. con una coppia di 14 N / m. Ha più volume di quelli importati - cubo di 317 cm. con una massa secca di 28 kg. Altre caratteristiche del blocco hanno questo aspetto:
- Accoppiamento - cintura;
- Cambio - marcia;
- Profondità di acquisizione (mm): - 300;
- Larghezza di aratura (mm) - 930;
- Combustibile - AI-80, AI-92, AI-92;
Lo sai? Nell'URSS, le motozappe apparvero solo negli anni '80. Questo è direttamente correlato al corso economico del paese - prima di allora, i grandi giardini e le case erano considerati una fonte di "reddito non guadagnato" e le fabbriche semplicemente non producevano macchine di questa classe, concentrandosi sui trattori.
- Il volume del serbatoio (l) - 4, 5;
- Consumo di carburante (l / h) - non più di 2;
- Dimensioni (mm) - 1500 × 600 × 1150;
- Peso (kg) - 105.
Con motore INTEK di Briggs & Stratton
Questa "presa d'aria" americana si distingue per affidabilità e qualità costruttiva.
- Dislocamento (cm) - 206;
- Potenza (L. S) - 6.5;
- Il diametro del cilindro (mm) - 68;
- Coppia (N / m) - 12,6;
- Peso a secco del motore (kg) - 15,3;
- Combustibile - AI-92 e AI-95
- Il volume del serbatoio (l) - 3.6;
- Consumo di carburante (l / h) - nell'intervallo 1,6-1,8.
MB 61-12 Sul "dodicesimo" vengono utilizzate installazioni americane. Per questo motivo, il loro prezzo è più alto, il che scoraggia alcuni agricoltori. 
Questa riga include dieci modifiche. Tutti hanno una frizione a cinghia e un riduttore a catena.
Ma i loro parametri di lavoro:
- Profondità di cattura (mm) - fino a 260;
- Larghezza di aratura (mm): sono disponibili le modalità 450, 600 e 950;
- Velocità (km / h) - fino a 13.
È importante! Le serie 05 e 06 faranno un ottimo lavoro con la rimozione della neve o la fienagione. Il loro cambio assicura un funzionamento a lungo termine a basse velocità (quando si guida alla prima velocità).
Quando vedi una lunga fila di numeri dopo la designazione MB 61-12, tieni presente che i numeri mostrati nel trattino "emettono" le seguenti sfumature del dispositivo:
- cambio rinforzato (02);
- cambio di base (04). In tali casi, l'albero di uscita è "seduto" sul cuscinetto a rullini, su tutte le altre modifiche ci sono i normali fermagli a sfera;
- cambio rinforzato con campo di velocità aumentato (05) e ruote di sblocco (06);
- auto con sblocco automatico delle ruote e un ingranaggio rinforzato "passano" sotto il simbolo 07.
Con i numeri "tail", tutto è semplice: "01" punta sempre al solito piantone dello sterzo, mentre "02" indica sempre il piantone dello sterzo. Tutti questi dati non solo consentono di scoprire le caratteristiche tecniche di qualsiasi blocco motore Kaskad, ma anche di selezionare i pezzi di ricambio necessari. 
Questi indici sono universali, cioè si applicano a tutti i prodotti con questo nome, indipendentemente dal tipo di motore.
MB 61-21
Variazione con il motore giapponese Robin-Subaru EX-21. È facile distinguerlo anche visivamente - il cilindro si trova in un angolo.
- Displacement (cm3) - 211;
- Potenza (ps.) - 7;
- Il diametro del cilindro (mm) - 67;
- Coppia (N / m) - 13,9;
- Peso a secco del motore (kg) - 16;
- Combustibile - AI-92 e AI-95
- Il volume del serbatoio (l) - 3.6;
- Consumo di carburante (l / h) - fino a 1,85 l.
Lo sai? "Nano" non è solo il nome di una bicicletta per bambini. Questo progetto è stato realizzato da un trattore compatto progettato da Ya.V. Mamin. Apparso nel 1919, non ha mai raggiunto il livello di produzione di massa.
L'avviamento è rappresentato dal solito cavo, ma l'accensione è sull'induttore a transistor. Accoppiamento - cintura. L'impianto elettrico ha un generatore "permanente" incorporato. 
Altre caratteristiche:
- Profondità di cattura (mm) - da 100 a 200;
- Larghezza di aratura (mm) - fino a 900;
- Velocità (km / h) - fino a 13;
- Peso (kg) - 105.
MB 61-22
Qui, il motore Honda GX-200 professionale funge da "cuore". Tra gli argomenti a suo favore - la massima qualità di adattamento e assemblaggio, buona efficienza e dettagli delle risorse. Meno, forse, solo uno - il prezzo elevato.
- Displacement (cm3) - 196;
- Potenza (HP) -6,5-7;
- Il diametro del cilindro (mm) -68;
- Coppia (N / m) -13,2;
- Peso a secco del motore (kg) -16;
- Fuel-AI-92 e AI-95
- Capacità del serbatoio (l) -3,1;
- Consumo di carburante (l / h) a 1,7 litri.
Di conseguenza, raggiunto tali indicatori di prestazione:
- La profondità di cattura (mm) -a 320;
- Larghezza di aratura (mm) -450-930;
- Velocità (km / h) - fino a 12 in avanti, 4 per retromarcia;
- Peso (kg) - 105.
MB 6-06
Modifica con il motore domestico DM-66. In effetti, questo è lo stesso DM-1 - le caratteristiche sono identiche, tranne che il "sessantaseiesimo" è più leggero di 3 kg (il peso a secco è di 25 kg). Uno spruzzatore di olio è integrato nel sistema di lubrificazione.
È importante! Se non riesci a "prendere" il trasferimento, non affrettarti a smontare il cambio direttamente nel campo o nel capannone - in tali casi, la riparazione è prescritta in officina.
- Cattura profondità (mm) - fino a 320;
- Larghezza di aratura (mm): sono impostate due modalità (a 350 o 610);
- Velocità (km / h) - fino a 10;
- Peso (kg) -105.
MB 6-08
Il modello di motore DM-68 praticamente raddoppia l'unità di potenza della serie "sesta". Ma c'è un serbatoio più piccolo e l'olio è forzato nelle parti attraverso l'unità.
- Profondità di cattura (mm) - fino a 300;
- Larghezza di aratura (mm) -450, 600 o 900
- Velocità (km / h) - fino a 10,3;
- Peso (kg) - 103.
Caratteristiche di funzionamento
Dopo aver deciso la scelta e aver acquistato il blocco motore adatto, non dimenticare le regole di funzionamento competente di tali apparecchiature. Ciò farà risparmiare su riparazioni e materiali di consumo.
Esecuzione dopo l'acquisto
Le prime ore e giorni di lavoro sono della massima importanza - le parti sono solo sfregate, quindi iniziano con carichi delicati.
Anche prima che inizi, controlla tutti i supporti, stringi i più deboli, se necessario. Il manuale di istruzioni per qualsiasi timone serie Cascade prescrive un ciclo di rodaggio di 35 ore. Durante questo periodo, è raccomandato:
- riscaldare il motore per 3-5 minuti senza carico, impostando la velocità media;
- lavorare solo in prima marcia a velocità media. I piccoli giri sono sempre un rischio di surriscaldamento. Il massimo finora è controindicato;
Lo sai? Per quanto riguarda l'epopea del "grano" della svolta degli anni 1950-1960, tutti hanno sentito molto. Ma c'erano progetti più ambiziosi sull'orlo dell'avventura nella nostra storia. Così, nei primi anni del dopoguerra, un certo numero di fattorie della regione di Poltava furono trasferite per ordine ... alla coltivazione di agrumi! È vero, l'idea è stata presto abbandonata, tornando al solito grana.
- dopo le prime 5 ore l'olio dovrebbe essere sostituito;
- fino alla fine del run-in, dovrai depositare una nuova partita ad intervalli di non più di 7 ore (e preferibilmente dopo 5);
- Dopo 35 ore, l'olio cambia, tutte le connessioni devono essere controllate, se necessario, stringere i bulloni allentati.
Subito dopo il completamento del run-in, cercano di non dare il motore a pieno carico. Questo viene fatto gradualmente in modo che, all'inizio, le modalità massime rappresentino non più del 25% del tempo totale di lavoro. Molti proprietari aderiscono a questa regola un paio di mesi dopo che la pianta è stata accantonata per lappatura.Ti sarà utile imparare come aumentare la funzionalità del blocco moto nel tuo giardino.
Cura e lavora con il trattore retrattile
Le ispezioni di linea e la manutenzione sono ridotte a tali procedure:
- rimozione quotidiana di sporco, polvere e olio da tutte le superfici esterne;
- controllo frequente dei supporti disponibili. Broach - come necessario;
- valutazione visiva delle condizioni della cintura. I pacchetti non sono ammessi;
- controllare gli allegati allegati;
- ogni 50 ore, la tensione della cinghia e tutti gli elementi di fissaggio vengono accuratamente controllati e l'olio nel cambio viene cambiato.
Per cambiare la cinghia, è necessario conoscerne le dimensioni e l'etichettatura, poiché solo i prodotti progettati per essa si inseriranno nel trattore a terra Cascade. Questi sono prodotti con indici A1180 (avanti) e A1400 (per il retro).
La lettera "A" denota un profilo in 13 mm. Spesso nel corso vengono importati componenti, di dimensioni simili, ma con denti interni.
Naturalmente, la modalità di funzionamento della parte di potenza deve essere adeguata, senza sovraccarico ed elaborazione. Leggere attentamente i documenti di fabbrica: mostra tutti gli intervalli e le tolleranze necessari, che è meglio rispettare. Se ciò non viene fatto, c'è il rischio di "rovinare" un motore costoso. 
È importante! È auspicabile effettuare la conservazione se il motoblocco si è fermato senza movimento per circa un mese e il suo uso non è ancora stato pianificato.
Arrivando al lavoro, l'autista rende la ruota più confortevole e mantiene il blocco della moto parallelo al suolo. Il minimo pregiudizio - e la macchina semplicemente "chiude". La massima profondità di coltivazione in un'unica passata è di 200 mm (su terreni morbidi). Nelle aree più complesse è ridotto a 100-150 mm.
Un'altra sfumatura: il terreno sassoso è passato solo in prima, in modo da non rompere i coltelli.
Alla fine della stagione, l'unità viene collocata in un'area ventilata asciutta. Può essere conservato sulla strada, sotto una tettoia, dopo averlo coperto con una copertura di tela cerata o polietilene. Prima di questo, assicurarsi che le leve di arresto del motore e del gas siano in posizione STOP.
Per la conservazione, tutte le parti non verniciate sono trattate con olio tipo K17. La durata di tale archiviazione è di un anno. Se il blocco moto è rimasto immobile più a lungo, il grasso viene reinserito, dopodiché non dimenticano di avvolgere saldamente il meccanismo. 
Funzionalità di attaccamento
Il set standard include tali dispositivi:
- 4 mulini di diversa profondità per l'allentamento in diverse modalità;
- estensione grouser che migliora il throughput;
- Vomer, taglio del terreno.
"Funzionalità" può essere notevolmente ampliata acquistando una serie di apparecchiature aggiuntive. Tra i dispositivi più famosi spiccano:
- Hillersche sono indispensabili quando si lavora con piantagioni di radici. Ti permettono di creare "creste" lisce su ampie aree. Sono "permanenti" e regolabili;
Lo sai? A volte i progettisti sono "tirati fuori" e sui trattori. Un tempo, tutti erano colpiti dall'aspetto insolito del modello ungherese Dutra D, che aveva una base corta e un massiccio "naso" arrotondato, molto avanzato davanti al primo asse.
- lama della palafacilitando lo scavo e la raccolta dei rifiuti (e in inverno e in neve);
- aratri con larghezza diversa del vomere;
- tagli piattirimuovere le erbacce tra le file;
- rastrelli;
- stare da solo rimorchiche porterà facilmente da un metro e mezzo a due centesimi di carico.
"Cascade" funziona con sicurezza con le unità di azionamento collegate da una cinghia aggiuntiva:
- falciatrice;
Probabilmente sarai interessato a imparare come costruire una falciatrice per il timone con le tue mani.
- spazzaneve;
- pompa dell'acqua;
- piantatrice di patate
Familiarizzare con i principali tipi di patate per motoblocco.
Malfunzionamenti di base e istruzioni di riparazione
Qualsiasi agricoltore può facilmente nominare diverse "malattie familiari" di blocchi motorizzati. Di solito si riferiscono al sistema di alimentazione, cinghie e trasmissioni.
L'insidiosità di tali pause è che possono manifestarsi anche con un'adeguata cura - parti di bassa qualità o carburante sono coinvolti nella materia (mentre i difetti nell'assemblaggio sono piuttosto rari). Fermiamoci sui problemi e sui metodi più diffusi per la loro eliminazione.
Problemi nel carburatore
Sono familiari a tutti i motociclisti e per una persona con esperienza non rappresentano un problema. Anche se capirà e pulito nuovo arrivato.
Iniziamo con il più semplice: il carburante non entra nel carburatore. Per verificarlo, devi svitare la candela - una secca confermerà una tale impressione. Le azioni saranno le seguenti:
- avendo riempito il serbatoio, aprire la valvola del carburante;
- quindi pulire il foro sul fondo del serbatoio del gas - il drenaggio iniziale può essere complicato;
- se la benzina non l'ha mai raggiunta, dovrai scaricarla dal serbatoio, rimuovere il rubinetto e sciacquarlo;
È importante! Assicurati di chiedere al venditore le condizioni di garanzia e l'elenco dei nodi che verranno effettivamente sostituiti durante questo periodo. È meglio rinunciare alle "attività amatoriali" - in questo modo si può facilmente perdere il servizio.
- quindi sganciare il tubo dal corpo del carburatore. È saltato insieme ai getti. Dopo aver rimontato la gru, tutto funzionerà come richiesto.
Sembra essere semplice, ma sul campo non è un lavoro piacevole, e il vento può mettere polvere nei getti.Situazioni più complesse (ad esempio, quando il carburante non entra nella bombola) richiederanno lo smantellamento del carburatore e della sua ulteriore paratia.
A questo proposito, l'unità del timone Kaskad confronta positivamente con le auto importate e le istruzioni di riparazione in fabbrica descrivono il processo in tutti i suoi dettagli. In generale, sembra che questo:
- Un'unità già rimossa senza residui di benzina viene soffiata attraverso una strozzatura, mentre si cerca di tenerla in una posizione vicina all'operatore. Un semplice test: se lo si alza, l'aria non deve passare.
- assicurandosi di ciò, regolare la lingua nella camera del galleggiante. Deve essere piegato con attenzione o piegato per assicurare la circolazione normale;
- il prossimo passo sarà l'epurazione del controllo del getto;
- alla fine, il motore è caldo a bassa velocità (senza carico). Concentrati sul suono, se necessario, allentando leggermente la vite "gas".
Questi sono i tipici "guasti" del sistema di alimentazione, che rappresentano una grande percentuale dei tempi di fermo delle apparecchiature.
Maggiori informazioni sulle motozappe Zubr JR-Q12E, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2.
Guasti al cambio
Il cambio dell'olio tardivo e la violazione della modalità operativa portano alla rottura di uno dei componenti principali: il cambio. Molto spesso, questo elemento della trasmissione infastidisce tali difficoltà:
- lo spostamento delle maniche dalla catena, facendolo perdere e può andare. Questo è il risultato di grandi carichi laterali;
- usura accelerata della ralla del cuscinetto, a cui porta il regolare funzionamento del blocco con un angolo rispetto al terreno;
Lo sai? La moda per il "retro" ha colpito le macchine agricole. Un successo particolare in questo campo è stato raggiunto da New Holland, che mette i moderni telai su corpi vecchio stile con forme arrotondate e un'abbondanza di cromature.
- il collasso delle maniche, che è pieno di incontri a catena. Spesso una crepa pericolosa diventa il risultato di una "razionalizzazione" quando si mettono su mulini fatti in casa più potenti su cui il motore non è progettato.
- perdita epiploon, che è facilmente eliminabile (rispetto a un completo riassemblaggio del nodo).
È facile riconoscere i primi segni di tali violazioni: basta ascoltare l'unità di lavoro. Se i "ringhi" caratteristici e chiaramente superflui appaiono accompagnati da clic chiari, significa che è il momento delle riparazioni.
Va notato che il cambio del manubrio Cascade ben curato non può che essere deludente con un premistoppa "stanco". А меняется он так:
- с вала снимаются фрезы;
- открутив болты, снимают защитную крышку (на "бэушных" экземплярах ее может не оказаться);
- сальник извлекают, подцепив спицей или чем-то похожим;
- новую "резинку" протирают от пыли, смазывают машинным маслом и ставят на место. Puoi persino assediarlo con una chiave a tubo. Martellalo dolcemente, fino a fermarsi leggermente. Fatto!
Non ci sono difficoltà, sarà più facile cambiare l'olio. Ma l'installazione di nuove boccole e catene richiederà abilità: gli ingranaggi devono essere rigorosamente allineati, senza spostarsi. 
Potenza insufficiente
Per lavorare intensamente su blocchi motore per 4-5 anni di lavoro, spesso c'è un altro problema: dopo un normale avviamento, il motore funziona in modo non uniforme, perdendo significativamente potenza.
Un meccanico esperto osserverà immediatamente il colore dello scarico. Il colore nero suggerisce: una miscela troppo ricca passa nel carburatore. Se questo nodo si è spostato di recente, svitare la candela. Si osservano abbondanti depositi di carbonio, accoppiati ad un elettrodo oleoso con:
- filtro dell'aria intasato;
- violazione della tenuta del carburatore della valvola del carburante;
- pistone raschia olio usurato.
È importante! Allo stesso tempo, premere le leve avanti e indietro è severamente proibito. Altrimenti, puoi "macinare" i bordi degli ingranaggi del cambio.
Cambiare il filtro e regolare il carburatore o le valvole è molto più facile che "colpire" il motore per sostituire gli anelli. Tali operazioni che richiedono molto tempo sono utilizzate in un altro caso, se la compressione è interrotta.
In questo caso, solo gli anelli non possono fare: è possibile che la valvola di ingresso sia rotta. Oltre alla sostituzione, nel corso di tale lavoro, i depositi di carbonio vengono rimossi dalla sella del blocco cilindri e dai bordi di lavoro delle valvole. 
Dopo aver effettuato una riparazione così difficile, ispezionare attentamente i pistoni e lo specchio del cilindro. Ora conosci la differenza tra le numerose modifiche apportate al popolare motoblocco Cascade: speriamo che queste informazioni ti aiutino a scegliere una copia affidabile che durerà più di un decennio. Buon shopping!
